Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Parlament Europeu. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Parlament Europeu. Mostrar tots els missatges

dilluns, 8 de juny del 2009

EUROPEES: i encara diuen que el peix és car!


Als que han guanyat, als que han perdut, als que han empatat, als que no han participat, als europeïstes, als euroescèptics, als que estan a l'atur, als que tenen treball, als que passen de tot, als que mai passen de res, als que canvien el vot, als que van a pinyó fix, als que no van ni cara a l'aire, als absentistes, als votants, als candidats, als assessors, als partidistes, als politicòlegs, als militants, als simpatitzants, als que venen el peix, als que el compren malgrat estar venut, a totes, a tots... més del mateix: som els primers en tot, també a l'hora de votar en quantitat, continuïtat, fidelitat, bipolaritat. Els resultats, pam dalt, pam baix, com ara fa cinc anys:







=======================================================================

diumenge, 31 de maig del 2009

EUROPA: DIRECCIÓ PROHIBIDA?




A una setmana vista de les Eleccions Europees, els mitjans de comunicació estatals segueixen l'estratègia de submissió a les agendes electorals del PP i el PSOE, les dos forces majoritàries "irreconciliables" que no tenen inconvenient en formar govern al País Basc, consolidar el centralisme amb la xarxa radial de carreteres, ferrocarrils i comunicacions viàries en general i, per suposat, obviar/marginar la via més directa cap a Europa que ha estat, és i serà l'Eix Mediterrani. Mentre uns i d'altres parlen de reforçar el govern Zapatero amb el vot europeu o, pel contrari, debilitar-lo amb vots populars, Ramón Tremosa (el candidat de CIU, de la Coalició per Europa on, entre d'altres partits, també hi ha el Bloc Nacionalista Valencià) és l'únic que parla, de moment, de revolució logística al segle XXI.

Sense unes bones infrastructures portuàries, sense unes autopistes gratuïtes cap al Nord, una xarxa ortogonal de ferrocarrils de via estreta (ample europeu) per a passatgers (per a quan l'AVE València-Castelló-Tarragona-Barcelona-...Europa?) i, sobre tot, per a mercaderies (l'Estat Espanyol és la república bananera del camió amb una inútil i centralista xarxa de ferrocarrils del segle XIX), serà molt difícil assolir una economia competitiva, fins i tot, quan eixim de l'actual crisi que tant està afectant els pobles i ciutats de l'Eix Mediterrani, és a dir, els més dinàmics en economia productiva de tot l'Estat i, sobre tot, els pobles i ciutats de La Plana de Castelló.

El Parlament Europeu -com la política europea- és manifestament millorable però, almenys, no estem parlant d'una estructura bipartidista maniqueïsta com la de l'Estat Espanyol (o, especialment, la valenciana, amb unes barreres i unes lleis electorals fetes a mida del PP i del PSOE), sinó d'un parlament plural on, a més de conservadors i socialdemócrates, hi ha liberals, liberals-demócrates, demócrates, verds, sobiranistes, comunistes i, fins i tot, polítics no adscrits. Potser la política no il·lusiona, potser Europa tampoc, però ni la POLÍTICA amb majúscules, ni la UNIÓ EUROPEA, també amb majúscules, tenen la culpa del nivell lamentable de la majoria de polítics actuals que, com a molt, busquen un silló, una nòmina, menjar bé o vestir millor...

Almenys, el Vila-real Club de Futbol tornarà a tenir obertes les portes d'Europa una temporada més: qui no es consola és perquè no vol.

....................................................................................................................

Laulauenlaseuatinta

Quan Vila-real era un poble (Rafael Beltrán / Antoni Pitarch)

Calendari de Lliga 2025/26

Vila-real, la nostra ciutat (1274-2024)

Els més visitats

El topònim Vila-real a la Península Ibèrica

Vila-real a rajaploma

TV3 EN DIRECTE

Horaris LligaBBVA

Dominio Casilda

Visualitzacions de pàgina l'últim mes